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无论两个轮子还是四个轮子 充电桩都管够

分类:行业动态 发布时间:2022-01-03 8175次浏览

电动能源在代步工具中正在占据越来越重要的位置,让这些车辆安全、便捷地充上电,才能...

电动能源在代步工具中正在占据越来越重要的位置,让这些车辆安全、便捷地充上电,才能真正保障市民的日常出行。在今年的市政府实事工程中,电动自行车和新能源车充电设施建设都取得了超出预期的成绩,电动车辆有了充足的能量,也让整座城市有了流动的活力。

位于环镇北路700弄的乾龙苑小区,在今年6月份新装了一批电动自行车充电设施,不仅在数量上翻了番,也让居民告别了投币式充电桩,只需要手机扫码就能立即启动充电。

根据物业的统计,这个小区约有300辆电动自行车,原先仅有100个充电插座,今年大批量新增后,新充电桩的使用率从最初的64%上升到目前的156%,完全能够满足居民的需求。

为了保障充电安全,小区还配备了全套的安全设备。环镇北路乾龙苑小区经理沈磊介绍道,车库设置了门禁系统、监控摄像头、喷淋、烟感等全方位的安全保障设施,以技防代替人防,最大化保障充电安全。

有了安全可靠的集中充电设施,飞线充电的安全隐患也随之消失。大场镇乾溪五居党总支副书记黄海英对记者表示,安装充电桩以后,小区内的飞线充电的现象大幅度减少,住户对于充电桩的知晓度、使用度和接受度都明显提高。

在大场镇,像乾龙苑这样20多年的老旧小区不在少数。规划陈旧难改,公共设施缺乏,要实现充电设施小区全覆盖,还得个性化设置方案。在实现这一目标的过程中,大场镇也在不断总结工作方式。大场镇副镇长俞忠华对记者表示,“在建设电动自行车充电设施时,实行的是一小区一方案,根据各个小区的现有条件,在尽量不改变小区整体环境的前提下,有的放矢,因地制宜。比如有些是有非机动车充电库的,我们通过美丽家园建设,对车库进行更新改造,也满足电动自行车充电需求,有些如果实在没有现成的资源,我们新建了大约1800多平方米的室外非机动车的充电车库。”

纳入市政府实事工程三年来,为老旧小区加装电动自行车充电设施,保持了超额完成计划量的成绩,条件较好的区域,如金山区、奉贤区等都已经或有望实现全覆盖。而对于地处市中心、建设久远的老旧小区,上海也拿出了啃硬骨头的决心,努力实现全覆盖的建设目标。

对此,上海市房管局物业管理处二级调研员陈杰家对记者说表示,在实现全覆盖的建设目标是,最重要的是要让老百姓感受到“可量化”和“显性感”,“可量化就是让老百姓知道小区里边有没有充电桩、在哪里能够充电,显性感主要是让老百姓不用再飞线充电,用不着再为了充电问题增加烦恼。”

截至2021年底,上海已连续三年超额完成电动自行车充电设施建设目标。今年计划完成建设的小区为500个,实际完成561个。总计已有4800个小区完成建设,在2000年前建成的6000多个小区中占80%,在全市1.3万个小区中占37%。

两个轮子的充电问题解决了,四个轮子的充电问题有着落了吗?当前,在老旧城厢中,新能源汽车的保有量也在不断提升,要在拥挤的中心城区内满足新能源汽车的充电需求,对这一实事项目的效果是个不小的考验。

在鲁班路龙华东路北侧的高架桥下,刚刚投用一个多月的龙华东路出租车公共充电示范站里,不少居住在周边的居民,正在给车辆充电。市民纷纷感叹道,这样的公共充电站对于住在老小区的他们来说,可谓是雪中送炭。

这个公共充电示范站是上海中心城区内的首个大型公共充电站,占地面积5333平方米,建有20台120千瓦的直流充电桩,可同时满足40辆电动汽车充电,日均服务能力480辆。虽说是出租车示范站,但它也服务于周边多个没有充电设施的小区,实实在在地解决了途径驾驶员和老百姓的充电需求。而能够在寸土寸金的市中心,拿出这么一大块空间建设公共充电站,这在全市还也是首次。

国网上海市区供电公司副总经理康继光告诉记者,要在高架桥下建设这么大面积的充电桩并非易事,“这些协调光靠我电力公司是比较难,但是我们多方共同协调,政府的相关部门共同把它落地。”

据了解,黄浦区现有公共充电桩2567根,其中直流快充桩是660根。通过挖掘公共空间建设充电桩、提升充电效率,上海正在努力破解老城厢居民的充电难题。

黄浦区交通委交通科工作人员汪汝峰告诉记者,“结合我们十四五规划,在下一步的话,我们还是会一如既往地加大这个充电桩的建设力度,然后另一方面是推进一些交流的充电桩改直流的充电桩,然后提高它的充电速率。未来还会推出手机预约充电的这项服务,还是能够很大的程度满足周边居民的需要。”

作为2021年的实事项目,上海目标建成1万个公共专用充电桩以及15个充电示范站。到去年年底,实现建成2.2万个公共专用充电桩和27个出租车示范站,大大超过预定目标。

对于这一成绩,市交通委科技信息处主任科员张英杰对记者说谈道,“一方面呢,是加强了一些公共停车场库的一个配比要求,另一方面呢我们也通过比如说开展示范小区,道路充电桩的一些建设,丰富了一些充电桩的一个建设场景,那么也是得益于社会各方的一个第三方的热情参与,所以我们能够超额完成这个2.2万个充电桩的一个建设任务。”

通过政府引导、市场参与,公共充电桩也从"重建设"向"重管理"转变。新建公共和专用充电桩全部纳入市级平台"联联充电",方便市民查询使用;充电桩是否好用,纳入桩企星级评定,与补贴挂钩,推动公共专用充电桩项目"量质齐升"。今年,上海还将新增1万个公共充电桩和10个出租车充电示范站,提升高速公路服务区充电设施覆盖率,推进既有充电设施"慢改快",提升充电桩有效利用率。

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